مشکل با مرگ کارت پیستون

حلقه های پیستونی به دلیل کربن تولید شده توسط سوزاندن نفت در گیربکس گیر کرده اند. و آنچه شما در مورد صحبت می کنید. پوشیدن حلقه پیستون یکنواخت نیست. و فقط پس از تغییر چهار بسته یا مقدار زیادی سوختن روغن. باید بخشی از کیفیت لوازم جانبی باشد. موتورهای دیزلی نیاز به اندازه گیری فاصله هماهنگی بین پیستون و لاینر سیلندر دارند حتی اگر چهار بسته را تغییر دهند. هرگز نفهمید که چهار بسته اجزاء هستند مونتاژ در کارخانه بسیار جدی نیست. بیش از حد بزرگ، شما نیز ممکن است اندازه گیری آن. وضعیت شما باید بوسیله سوزاندن کارت حلقه پیستون روغن سوخته شود. این وضعیت عمدتا به دلیل مشکل لوازم جانبی است. نصب چهار تکنولوژی مطابقت تکنیک لازم برای repairmen است، به طور کلی هیچ مشکلی وجود ندارد. هنگامی که یک مشکل وجود دارد، بدتر از این خواهد بود. مانند ضربه زدن به سیلندر. دست و پا زدن. شکستگی رینگ پیستون تامین کننده اتصالات کششی سیلندر، همانطور که می دانید، هزینه برای از دست دادن نیست. در مورد تعمیرکار، بیگانگان در قضاوت خوب نیستند. در غیر این صورت، تعمیرات در این گاراژ را متوقف کنید، سایر تعمیرگاه ها دلیل واقعی را پیدا خواهند کرد. و به راستی به شما بگویم اگر لاینر سیلندر جدید را تغییر دهید. مجموعه ی حلقه های پیستونی و پیستونی اما موتور هنوز روغن را می سوزاند. عمدتا به دلایل زیر است: لاینر سیلندر و پیستون با فاصله بسیار بزرگ است. شکاف باز شدن حلقه پیستون خیلی بزرگ است. پردازش داخلی بوش سیلندر خشن است و بوش سیلندر مخروطی است.