کالسکه چنگال iبخش ساختاری حیاتی یک لیفتراک.
به عنوان قابل جابجایی عمل می کندرابط کاربریبیندکل و چنگال های بالابر، عمودی را قادر می سازد
حرکت بار، درگیری بار،و موقعیت بار
1. طراحی سازه
کالسکه معمولاً یک قاب فولادی جوش داده شده با مقاطع{0}}تقویت شده برای مقاومت در برابر ارتفاع است.
خم شدنلحظه ها و بارهای ضربه ای
دارای براکت های غلتکی بالا و پایین است که کالسکه را در امتداد کانال های دکل هدایت می کند.
اطمینان از روان،سفر عمودی با اصطکاک کم-.
غلتک ها اغلب با یاتاقان های مهر و موم شده و تنظیم غیرعادی برای فاصله گذاری دقیق مجهز می شوند
تنظیم،کاهش سایش و حفظ ثبات
2. سیستم های نصب (انواع قلاب)
رایج ترین استاندارد پذیرفته شده، سیستم یکپارچه حامل ابزار است.
طبقه بندی بر اساس اندازه قلاب و ظرفیت بار:
کلاس ITA، عرض قلاب، ظرفیت معمولی
کلاس I 1.25 اینچ (32 میلی متر) تا 2000 پوند
کلاس II 1.5 اینچ (38 میلی متر) 2000 تا 5500 پوند
کلاس III 1.75 اینچ (44 میلی متر) 5500 تا 11000 پوند
کلاس IV 2.0 اینچ (51 میلی متر) 11000–17500 پوند
کلاس V 2.5 اینچ (64 میلی متر) 17،{3}} پوند
کالسکه‌های قلاب{0}}نوعی امکان تعویض سریع دوشاخه بدون ابزار را فراهم می‌کنند،
چنگالبا قفل ایمن شده اندپین‌ها یا نگهدارنده‌های فنری-برای جلوگیری از جدا شدن تصادفی.
3. توابع یکپارچه کالسکه های مدرن اغلب شامل می شوند
مکانیزم جابجایی جانبی-: سیلندرهای هیدرولیکی که کالسکه را به سمت جانبی جابجا می‌کنند (lh/rh)
امکان تراز دقیق بار بدون جابجایی کامیون.
پوزیشنر چنگال: فاصله دوشاخه را به صورت هیدرولیکی تنظیم می کند تا عرض پالت های مختلف را در خود جای دهد.
امتداد پشتی بار: یک محافظ فولادی عمودی که از سقوط بارهای انباشته به عقب جلوگیری می کند
به سمت اپراتور
4. ملاحظات ایمنی و نگهداری
بازرسی منظم از سایش قلاب، وضعیت غلتک و یکپارچگی پین قفل ضروری است.
قلاب‌ها یا غلتک‌های فرسوده می‌توانند باعث از بین رفتن چنگال یا توزیع ناهموار بار شوند که منجر به خطرات{0}}بیش از حد می‌شود.
نقاط روغن کاری روی محورهای غلتکی و-پیوت های سیلندر جانبی ارائه می شود.
