سیستم کنترل یک لیفتراک احتراق داخلی سیستم عصبی مرکزی است که
مدیریت می کندقدرت موتور را دریافت می کند و دستورات اپراتور را به دقت ترجمه می کند،
قدرتمند،و حرکات ایمن وظیفه اصلی آن این است کهاطمینان از عملکرد بهینه،
کارایی و ایمنی تجهیزات جابجایی مواد.
1. سنتی، سیستم کنترل مکانیکی/هیدرولیک
از مستقیم استفاده می کندپیوند مکانیکی(اهرم ها، کابل ها، میله ها) متصل به شیرهای کنترل هیدرولیک.
مال اپراتورنیروی فیزیکیروی اهرم کنترل به طور مستقیم یک قرقره را در داخل یک شیر هیدرولیک حرکت می دهد.
2. سیستم کنترل هیدرولیک الکترو{{1}
جایگزین پیوندهای مکانیکی باسنسورها و کنترلرهای الکترونیکی
دستورات اپراتور از اهرم ها یا جوی استیک ها به عنوان سیگنال های الکترونیکی به مرکز ارسال می شود
واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، ECU سپس دستورات را به الکترو-هیدرولیک متناسب می فرستد
دریچه ها این شیرها بر اساس سیگنال الکتریکی دریافتی، جریان روغن هیدرولیک را دقیقا اندازه گیری می کنند.
عمدتاً شامل اجزای زیر است:
1. اهرم های کنترل و جوی استیک:دستگاه ورودی اولیه برای عملکردهای هیدرولیک.
2. حسگرها:پارامترهایی مانند RPM موتور، دمای مایع خنک کننده، فشار هیدرولیک و موقعیت چنگال را بررسی کنید.
3. پدال:پدال گاز، ترمز و اینچ (برای جدا کردن گیربکس هنگام استفاده از هیدرولیک).
4. واحد کنترل الکترونیکی (ECU):"مغز" که ورودی ها را پردازش و خروجی ها را کنترل می کند.
5. شیرهای برقی متناسب:دریچه های الکتریکی که کنترل دقیق جریان هیدرولیک را فراهم می کنند
و جهت.
